天翼文学

第970章 防工委肯定有兴趣先发两章（第1页）

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防工委肯定有兴趣先发两章这种减速机其实来自老毛子和旗佬结合的产物，理论是老毛子在47年提出来的，但是实物发明是旗佬在53年发明的，55年获得专利，公开展出是在60年。最早的实际应用，是在航空航天上，这东西体积小，减速比大，传动精确，理论上0背隙，对于每一克重量都要拿钱往天上打的航天来说，再合适不过。虽然有负载低的缺陷，不过这年头的航天也没那么大负载需要驱动。反过来说，如果是行星减速器精度不够的话，这种减速器正好就能替代，其宏观传动结构和行星齿轮减速器看起来大差不差。至于专利费的问题……这事儿得问老佛爷。虽然这东西按说不算最新的，但我们长期受到技术封锁，别说三轧厂的同志，就连十一机部专业搞这个的同志，也是闻所未闻，毕竟60年纽约的一个展会，他们是几乎没有渠道能接触到相关消息的。“高总，这个好像传动不起来啊。”虽然不了解，但是传动的基础要件他们还是知道的，这东西看起来相互不挨着，好像传动不起来啊。高振东点点头：“对，还少了个东西，加上这个，你们就能看出来了。”他将内圈看起来像是齿轮的那个东西改了一下，画成一个长短轴相差不太大的椭圆，这下子内轮的齿在椭圆的长轴方向上就和外圈的齿啮合起来。然后高振东在内圈里面，又加了一个可旋转的凸轮，这个凸轮连接的正是输入轴，它同时也是内圈变为椭圆的原因，内圈是软的，连接着输出轴，被凸轮顶着绕着外圈转动，外圈比内圈多2齿，正是这2齿差，让内轮能在外圈里转起来，而且内轮转速和凸轮的转速有一个严格的正相关。听高振东介绍完，十一机部的同志也大致明白了这种减速器的原理：“这个减速器真好，但是可能寿命不长吧？”高振东点点头：“对，这个的内轮是在不停变形的，所以对材料要求很高，寿命的确没有普通的行星齿轮传动那么高。不过有些东西，寿命和成本不是考虑的完）

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