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试试这个,这个带劲能把信噪比提升20个db,那行波管一拆二带来的那点问题就完全不是问题了。一点点重量体积代价,加上略微增加的一点点系统复杂度,与如此大的信噪比提升之间,只要不是傻子就知道选什么。刘总手下一位同志突发奇想:“高总工,那能不能再把行波管数量增加一些,获得更大信噪比?”高振东摇了摇头:“那就没必要,之所以一拆二,是因为这套结构里,重要的节点就那两个,正好拆分开放在这两个位置而已,而且再增加的话,带来的代价就有些得不偿失了。在这个指标要求下,这个信噪比够用了,过犹不及啊。不过如果可以的话,倒是可以考虑别的拆分方式,这个我们回头再说。”这位同志听明白了,一边点头一边记录。高振东转过头来,看向刘总:“你们用卡塞格伦天线,模拟计算结果怎么样?”说起这个,刘总有些苦涩的摇摇头:“和你当时的建议一样,看来还是要用倒卡天线。模拟计算表明,卡塞格伦天线中心波瓣性能太差,旁瓣倒是反而兴旺发达。”刘总非常清楚条件简化、最优的理论计算都差成这鸟样,实机做出来一般只有更恶化的。卡塞格伦天线在战斗机雷达里很快就被淘汰,用得很少,原因就在这里,输出的信号特性实在不咋样,对于本来就因为体积重量受限,输出功率有限的战斗机雷达来说,就更是雪上加霜。虽然行波管的出现,改善了信号源,但是明知道可以做到10,却因为卡塞格伦天线的原因只做到了6,这是刘总他们不能接受的。别看我们后来天天调侃“倒卡神器”,实际上倒卡天线在这个年代,的确是一种不错的天线方案,要不然老毛子也不会一直用到侧卫身上,约翰牛和汉斯猫联合搞的“狂风”战斗机早期也用的是这个。“好在只是理论模拟阶段就已经把问题找出来了,并没有浪费多少时间。我们准备设计倒卡天线,从理论上来看,效果要好很多。”刘总还是感到很幸运。倒卡天线妙就妙在虽然看起来前方有一个反射面遮挡了雷达波,实际上由于两个反射面将信号极化方向扭转了,就好像偏振光一样,前方的反射面完)
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